La marca alemana amplía la oferta de motores disponibles para su berlina insignia. El nuevo motor es un 3.0 TDI de 204 CV y 400 Nm de par máximo, que pasa a ser el menos potente de toda la gama, y el único con tracción delantera. Hasta ahora esta posición la ocupaba el 3.0 TDI de 250 CV.
Gracias a esta reducción de potencia de la que también se beneficia el Audi Q7, el consumo medio homologado del Audi A8 con este motor es de6 litros cada 100 kilómetros (más bajo que el de la versión híbrida). Respecto a las prestaciones, empeoran (7,9 segundos hasta los 100 km/h frente a los 6,1 de la versión de 250 CV) y alcanza una velocidad maxima de 235 km/h. Esto se combina con una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades.
La diferencia de precio con el anterior modelo de acceso de gama es de algo de 6.000 euros, de manera que el precio de base del Audi A8 es ahora de 73.320 euros. Esta diferencia de precio se explica en parte porque el nuevo modelo emite 158 gramos de CO2 por km, que se traduce en un 4,75% de impuesto de matriculación.
Un último apunte. Además de este nuevo motor, Audi ha anunciado hoy que como novedad, todas las versiones (excepto el 4.2 FSI) incorporarán el sistema de arranque y parada automática del motor, lo que reduce de media los consumos en 0,2 litros cada 100 kilómetros.
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