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30 de diciembre de 2011

PRIMER CONCESIONARIO OFICIAL MCLAREN EN ESPAÑA SITUADO EN MARBELLA:




El pasado día 15 de diciembre fue un día histórico para el automovilismo deportivo en España. Y es que ese día se inauguró en Marbella el primer concesionario McLaren en España.
En la presentación del concesionario se expusieron McLaren MP4-12C como principales protagonistas. Pero ojo, porque los nuevos superdeportivos de la marca británica estaban acompañados de cuatro coches muy especiales, llegados de la escudería McLaren de Fórmula 1.
Se trataba de los MP4-8 que pilotó Ayrton Senna en la temporada de 1993, el MP4-21A que pilotó el español Pedro Martínez de la Rosa en 2006, el MP4-16 de Mika Hakkinen de 2001 y por último el impresionante M14D de Denny Hulme de 1970. 
Pero no olvidemos que el diseño del McLaren MP4-12C fue obra de un malagueño, Frank Stephenson. El diseñador del coche no quiso perderse la cita en Marbella.
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Así pues, ya podemos comenzar a ver las primeras unidades de McLaren MP4-12C rodando por las carreteras españolas, ya que desde Marbella se distribirán a toda la geografía española, y habrá un servicio técnico situado en Madrid para cubrir con más comodidad todo el país.

HENNESSEY HPE800 GRAND CHEROKEE BITURBO:


El preparador americano Hennessey Performance, conocido por sus brutales aumentos de potencia, acaba de mostrar un rendering de una de sus últimas creaciones. Se trata del HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo, basado en el Cherokee SRT8 que ya de por sí es uno de los SUV más rápidos del mercado.



El preparador ha aumentado la cilindrada del V8 HEMI de 6.4 litros hasta los 7.0 litros y ha añadido un sistema de doble turboalimentación para aumentar la potencia desde los 471 CV de serie hasta los 816 CV. El par máximo aumenta de 630 a 1.115 Nm. Gracias a todo esto acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, frente a los 4,8 segundos del SRT8 de fábrica.
Para terminar la preparación Hennessey ha incluido una transmisión mejorada, sistema de frenos Brembo con pinzas de seis y cuatro pistones (delante y detrás, respecticamente), una suspensión deportiva rebajada, llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, splitter de fibra de carbono y un interior personalizado de cuero con volante en alcántara.
Hennessey fabricará sólo 24 unidades a un precio inicial de 235.000 dólares americanos, unos 180.000 euros al cambio.

NUEVO AUDI A8 3.0 TDI 204 CV:


Audi A8 3.0 TDI V6 204 CV
La marca alemana amplía la oferta de motores disponibles para su berlina insignia. El nuevo motor es un 3.0 TDI de 204 CV y 400 Nm de par máximo, que pasa a ser el menos potente de toda la gama, y el único con tracción delantera. Hasta ahora esta posición la ocupaba el 3.0 TDI de 250 CV.
Gracias a esta reducción de potencia de la que también se beneficia el Audi Q7, el consumo medio homologado del Audi A8 con este motor es de6 litros cada 100 kilómetros (más bajo que el de la versión híbrida). Respecto a las prestaciones, empeoran  (7,9 segundos hasta los 100 km/h frente a los 6,1 de la versión de 250 CV) y alcanza una velocidad maxima de 235 km/h. Esto se combina con una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades.

La diferencia de precio con el anterior modelo de acceso de gama es de algo de 6.000 euros, de manera que el precio de base del Audi A8 es ahora de 73.320 euros. Esta diferencia de precio se explica en parte porque el nuevo modelo emite 158 gramos de CO2 por km, que se traduce en un 4,75% de impuesto de matriculación.
Audi A8 3.0 TDI quattro - Engine, 2004, 800x600, 6 of 8
Un último apunte. Además de este nuevo motor, Audi ha anunciado hoy que como novedad, todas las versiones (excepto el 4.2 FSI) incorporarán el sistema de arranque y parada automática del motor, lo que reduce de media los consumos en 0,2 litros cada 100 kilómetros.

FOTOS ESPÍA DEL NUEVO M6 CABRIO 2012, EN NUEVA JERSEY:


Hace tiempo que no hablamos del BMW M6, y la razón es simple. La generación E63/E64 (2005-2010) se dejó de fabricar hace más de un año. Pero no pasa nada, la versión actual no dista mucho de ser presentada, a la vista de la imagen.
La foto viene desde Bayonne (NJ, EEUU), un puerto cerca del cuartel general de BMW Norteamérica.
Es evidente: pinzas de freno en color azul con discos perforados, cuádruple salida de escape, emblema M en las aletas delanteras, enormes neumáticos, etc. El espía no pudo acercarse más por la valla, pero está claro lo que es. Además, confirmación doble, no solo habrá M6 Coupé, también habrá M6 Cabrio. 
Seguramente montará el 4.4 BiturboV8 que ya montan algunos modelos de la marca bávara como el X5/6 M y el actual M5, este motor desarrolla 560 equinos e impulsa al M5 a 100 km/h en 4.1 segundos.





30 de noviembre de 2011

MERCEDES SLS AMG ROADSTER BY BRABUS:

El preparador alemán Brabus, especialista en modelos de la marca de la estrella, ha mostrado las primeras imágenes y datos de su última creación basada en el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, el alas de gaviota descapotable que curiosamente pierde sus alas en favor de una capota de lona.
The Brabus Mercedes SLS AMG Roadster 700 7

Exteriormente el SLS AMG Roadster de Brabus recibe un kit aerodinámico de fibra de carbono que incluye spoiler delantero, grandes entradas de aires en el paragolpes, un pequeño labio en la tapa del maletero, difusor y diferentes detalles como la tapa del depósito. El eje delantero monta llantas de 20 pulgadas con gomas en medida 275/30 ZR20 y el trasero equipa llantas de 21 pulgadas con neumáticos 295/25 ZR21.



Dentro del enorme morro del Roadster se encuentra el mismo 6.3 litros V8 que trae de fábrica pero recibe algunos cambios electrónicos y un sistema de escape de titanio con salida cuádruple (un 40% más ligero que el de serie) que hacen aumentar la potencia de los 571 CV iniciales hasta los 611 CV.
Bajo su piel esconde un conjunto de suspensión deportiva ajustable firmado por Bilstein que permite tanto rebajar la altura de la carrocería en 40 milímetros al accionar un botón como elegir entre una configuración más enfocada a la comodidad o a un comportamiento deportivo.



Brabus Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - Rear Angle, 2012, 800x600, 7 of 23
El preparador ofrece también en opción el denominado Front Lift System que eleva el morro del SLS AMG Roadster unos 50 milímetros para librar badenes, baches, rampas de garaje o cualquier tipo de obstáculo. Sólo funciona por debajo de 30 km/h. Si sobrepasamos esta velocidad el morro vuelve a su posición normal.
The Brabus Mercedes SLS AMG Roadster 700 14

Si echamos un vistazo al interior encontramos un velocímetro que marca la friolera de 400 km/h, una pedalera Brabus específica y un gran número de opciones de individualización: tapicerías de cuero y alcántara, inserciones de fibra de carbono o madera… y todo a gusto del cliente. Sobre el precio unos 275.000 euros.

The Brabus Mercedes SLS AMG Roadster 700 11

24 de noviembre de 2011

NUEVOS PORSCHE 911 CARRERA CABRIO Y CARRERA S CABRIO:


Tras conocer hace unos meses el nuevo Porsche 911 en sus versiones Carrera y Carrera S, ahora es el momento de descubrir las diferencias de estos estos Cabrios respecto con los de anterior generación, la mayor anchura de las vías delanteras, una mayor batalla y la nueva dirección electromecánica permiten una dinámica todavía mejor. Su debut tendrá lugar en el Salón de Detroit, en enero.
Los Porsche 911 Carrera Cabriolet y Carrera S Cabriolet llegarán al mercado alemán el día 3 de marzo de 2012 con un precio de 100.532 euros para el primero y de 114.931 euros en el caso del segundo. Los precios incluyen los impuestos pero os recordamos que son precios para el mercado alemán. Actualizaremos la información en cuanto tengamos los precios para España.
Porsche 991 Carrera Cabrio Unveiled Porsche 991 Carrera Cabrio 3
Cada una de las versiones Cabriolet conserva el mismo motor de seis cilindros que su equivalente Coupé. La parte trasera del 911 Carrera Cabrio aloja un 3.4 litros de 350 CV en combinación con una transmisión manual de siete velocidades mientras que el Carrera S Cabrio monta un 3.8 litros de 400 CV que se beneficia de la misma transmisión de siete marchas.Las prestaciones en el modo Sport Plus se mantienen con respecto a las versiones Coupé. El Carrera Cabrio acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza los 285 km/h mientras que el Carrera S Cabrio lo hace en 4,1 segundos y roza los 301 km/h de velocidad punta. Porsche afirma que ambas versiones arrojan un consumo medio inferior a los 10 litros a los cien kilómetros.


16 de noviembre de 2011

PAQUETES SPORT Y SPEED PARA EL JAGUAR XJ 2012:


El Jaguar XJ es la berlina más grande de Jaguar, la más lujosa y la más cómoda para sus ocupantes. Pero ahora también podemos decir que es la más deportiva, con la incorporación de dos paquetes de equipamiento llamados Speed y Sport que realzan sus dotes deportivas.
Las llantas de aleación también cambian, y lo hacen con un tamaño superior. Son de 20 pulgadas con radios dobles, y tienen un toque cromado que les da personalidad. A través de ellas, se pueden ver las pinzas de freno que van pintadas en rojo con el logotipo de Jaguar.
2012 Jaguar XJ Sport Pack Front View

El interior del Jaguar XJ Sport:

Como no podía ser de otra forma, el lujoso y refinado interior de la berlina XJ también cambia para acoger este acabado deportivo. Por un lado, los asientos son más deportivos. Se trata de los asientos Performance que están disponibles en opción, y como es lógico tienen mayor sujección lateral y están climatizados ya que tienen calefacción y aire.
Por un lado, el paquete Sport incorpora cambios que saltan a la vista. En el faldón delantero, un splitter aerodinámico en la parte inferior ayuda a recanalizar el aire. La parrilla delantera, una de las señas de identidad más características de los Jaguar XJ recibe con el paquete Sport una decoración de color negro brillante. El mismo color está también en la entrada de aire inferior y las laterales.
Si nos vamos a la trasera, el discreto alerón situado en la tapa del maletero gana ahora protagonismo y tamaño. Y también los que conduzcan detrás de él, sabrán que están ante un XJ con el paquete Sport porque tiene los tubos de escape rediseñados.
2012 Jaguar XJ Sport Pack Rear View

Los escapes son ahora de aluminio con el logotipo de Jaguar. El color negro brillante de algunas piezas del habitáculo, combina a la perfección con otras fabricadas en fibra de carbono.
El paquete de equipamiento Sport está disponible para el motor diesel V6 de 275 caballos, para el gasolina V6 de tres litros, y para el potente V8 de cinco litros. Con este último se puede añadir el paquete opcional Speed, que como su propio nombre indica, afecta a la velocidad.
La velocidad máxima está autolimitada electrónicamente a 250 km/h, pero con el paquete Speed aumenta hasta los 280 km/h. Sin duda, pequeños retoques que sirven para darle una personalidad más deportiva a esta gran berlina.
2012 Jaguar XJ Sport Pack Rear Angle View


15 de noviembre de 2011

FORD SHELBY GT 500 2012 TWINTURBOCHARGED:


La respuesta de Ford al Chevrolet Camaro ZL1. El nuevo Ford Shelby GT 500, que llegará al mercado estadounidense el próximo año dispuesto a continuar con las míticas pony wars, trae consigo más potencia que nunca.
El Shelby GT 500 2013 esconde un bloque V8 de aluminio y 5,8 litros de cilindrada que desarrolla la friolera de 650 CV y 813 Nm gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3 litros de capacidad. Ford se enorgullece al decir que se trata del V8 de producción más potente del mundo.

Prácticamente todos los componentes del vehículo han sido optimizados para estar a la altura del propulsor, capaz de llevar al GT 500 por encima de los 322 km/h (200 mph): sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante, suspensión ajustable, transmisión mejorada y reforzada, embrague de doble disco…
Otra de las mejoras importantes tiene que ver con el sistema de refrigeración, que mejora su capacidad de refrescar a la bestia gracias a un ventilador de mayores dimensiones y un intercooler de mayor flujo, entre otras cosas. En el apartado aerodinámico también mejora considerablemente gracias principalmente al diseño de su frontal, que aumenta la carga aerodinámica en un 33%.

Según afirma la marca los sistemas de seguridad pueden ser completamente desconectados, aunque también se ofrece la posibilidad de elegir la permisividad de los diferentes controles, por si queremos divertirnos un poco en la pista. El GT 500 cuenta también con un sistema de Launch Control.

Paquetes adicionales:

Para los clientes más radicales, Ford ofrece dos paquetes adicionales, uno denominado Performance Package que mejora la dinámica del vehículo y permite al conductor exprimir más sus cualidades en circuito, y otro denominado Track Package que básicamente añade sistemas de refrigeración para el aceite del motor, la transmisión o el diferencial trasero.



El paquete Performance incluye un sistema ajustable de suspensión con amortiguadores Bilstein que permite cambiar radicalmente el carácter del vehículo con sólo tocar un botón, pudiendo elegir entre una configuración eficaz para ir rápido u otra que permita no destrozarnos los riñones. Junto al sistema de suspensión el paquete incluye también un diferencial trasero de deslizamiento limitado de tipo Torsen.
Por último, el paquete centrado para hacer un uso del coche en circuito o Track Package busca aumentar la vida útil de determinados componentes mediante una mayor refrigeración, ya que estos elementos trabajan a altas temperaturas y se sobrecalientan cuando hacemos un uso intensivo de ellos, como es el caso del diferencial, la transmisión o el propio motor.




6 de noviembre de 2011

¿CUANTO SABES DE COCHES? :

Aquí os dejo unos tests de conocimientos sobre el mundo del automovil, constan de 20 preguntas de dificultad variable. Os valorará según vuestros aciertos.

http://test.es.msn.com/motor/testquecochees/

http://test.es.msn.com/Test.aspx?sectionLink=motor&testLink=marcas-coches

También os dejo uno sobre motos:

http://test.es.msn.com/motor/cuantosabesdemotos/



A divertirse se ha dicho.

3 de noviembre de 2011

VARLEY EVR450, SUPERDEPORTIVO ELÉCTRICO AUSTRALIANO:


No todo en Australia son V8 bajo el capó. También hay quien se atreve con un superdeportivo eléctrico, en este caso Varley, un grupo empresarial que diseña y fabrica vehículos especiales de todo tipo, desde maquinaria de aeropuerto hasta vehículos de emergencias, pasando también por vehículos eléctricos, claro.